Etude fondamentale sur le contrôle passif de l'interaction onde de choc/couche limite turbulente en écoulement transsonique
Etude fondamentale sur le contrôle passif de l'interaction onde de choc/couche limite turbulente en écoulement transsonique

Author: Reynald Bur

Publisher:

Published: 1991

Total Pages: 256

ISBN-13:

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UNE ANALYSE DETAILLEE D'UNE INTRACTION ONDE DE CHOC/COUCHE LIMITE TURBULENTE SOUMISE A UN CONTROLE PASSIF A ETE EFFECTUEE DANS UN CANAL TRANSSONIQUE, AVEC LA PRISE EN COMPTE DES PARAMETRES SUIVANTS: POSITION DU CHOC PAR RAPPORT A LA CAVITE, POROSITE ET DIAMETRE DES TROUS DE LA GRILLE PERFOREE, PROFONDEUR DE LA CAVITE. L'ECOULEMENT EST QUALIFIE AU MOYEN DE VISUALISATIONS STRIOSCOPIQUES, DE MESURES DE PRESSION SUR LES PAROIS DE LA VEINE ET DE SONDAGES AU VELOCIMETRE LASER BIDIRECTIONNEL. UN BILAN DE QUANTITE DE MOUVEMENT REALISE DANS LA REGION DU CONTROLE A PERMIS DE DEGAGER DES CONFIGURATIONS POUR LESQUELLES LA TRAINEE DE FROTTEMENT EST REDUITE PAR RAPPORT AU CAS DE REFERENCE SANS CONTROLE. L'ETUDE THEORIQUE EST BASEE SUR UNE APPROCHE DU TYPE COUCHE LIMITE FAISANT APPEL AUX EQUATIONS DE PRANDTL AU PREMIER ORDRE. LE CHAMP TURBULENT EST DEFINI A L'AIDE DE MODELES A L'EQUILIBRE OU A EFFET D'HISTOIRE. LES MODIFICATIONS DUES AU CONTROLE PASSIF INTERVIENNENT A LA FOIS SUR LE CHAMP MOYEN, VIA L'EXISTENCE D'UNE VITESSE DE TRANSPIRATION POUR LAQUELLE DES LOIS EMPIRIQUES SONT PROPOSEES DONNANT UNE CONDITION A LA LIMITE NON NULLE A LA PAROI ET SUR LE CHAMP TURBULENT, L'EFFET ETANT PRIS EN COMPTE PAR L'INTRODUCTION D'UNE FONCTION D'AMORTISSEMENT DE VAN DRIEST CORRIGEE. UNE CONFRONTATION AVEC CERTAINS RESULTATS EXPERIMENTAUX PERMET DE DONNER DES TENDANCES SUR LA VALIDITE DES MODELES DE TURBULENCE ET DES MODIFICATIONS APPORTEES AFIN DE TENIR COMPTE DU CONTROLE

EUROSHOCK - Drag Reduction by Passive Shock Control
EUROSHOCK - Drag Reduction by Passive Shock Control

Author: Egon Stanewsky

Publisher: Springer Science & Business Media

Published: 2013-04-17

Total Pages: 432

ISBN-13: 3322907112

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This volume contains the description of an EC-sponsered program to study all relevant aspects of shock/ boundary-layer interaction control, the latter designed to improve aircraft performance at design (cruise) and off-design conditions. The work being presented includes a discussion of basic control experiments and the corresponding physical modeling, to account for shock control and a discussion of the airfoil experiments conducted for code validation and control assessment, in conjunction with the basic experiments and computations. The contents is comprised of a section giving a broad overview of the research carried out here and more detailed individual contributions by the participants in the research. Der Band enthält den Abschlußbericht eines von EU geförderten Projekts EUROSHOCK, das alle relevanten Aspekte der Kontrolle von Stoßfronten und Grenzschichten (wichtig z.B. für die Verbesserung der Flugeigenschaften von Fluzeugen) untersuchte. Neben einer ausführlichen Diskussion der grundlegenden Kontrollexperimente und der zugrundeliegenden Modellierung werden auch die Versuche an Tragflächen beschrieben, die zur Validierung von Modellrechnungen durchgeführt werden. Darüber hinaus enthält der Band auch die detaillierten Ergebnisse der Teilnehmer an dem Forschungsprogramm.

Etude Expérimentale Et Numérique de L'interaction Onde de Choc-couche Limite en Écoulement Transsonique Instationnaire
Etude Expérimentale Et Numérique de L'interaction Onde de Choc-couche Limite en Écoulement Transsonique Instationnaire

Author: Olivier Bron

Publisher:

Published: 2004

Total Pages: 395

ISBN-13:

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A prerequisite for aeroelastic stability prediction in turbomachines is the understanding of the fluctuating aerodynamic forces acting on the blades.The present research work is concerned with the understanding of phenomena associated with travelling pressure waves in non-uniform transonic flows. In similitude with turbomachines potential interaction the emphasis was put on the unsteady interaction of upstream propagating acoustic waves with an oscillating shock in 2D and 3D nozzle flows. Both numerical and experimental studies are carried out and compared with each other. Results shows that the unsteady pressure distribution results from the superposition of upstream and downstream propagating waves. Outlet pressure perturbations propagate upstream in the nozzle, interact in high subsonic flow regions according to the acoustic blockage theory, and are partly reflected or adsorbed by the oscillating shock, depending on the frequency of the perturbations and the intensity of the SBLI.

ETUDE D'UNE INTERACTION TRIDIMENSIONNELLE ONDE DE CHOC/COUCHE LIMITE TURBULENTE EN ECOULEMENT SUPERSONIQUE
ETUDE D'UNE INTERACTION TRIDIMENSIONNELLE ONDE DE CHOC/COUCHE LIMITE TURBULENTE EN ECOULEMENT SUPERSONIQUE

Author: GERALD.. LACASSIN

Publisher:

Published: 1995

Total Pages: 209

ISBN-13:

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CETTE ETUDE TRAITE DE L'INTERACTION TRIDIMENSIONNELLE ONDE DE CHOC/COUCHE LIMITE TURBULENTE, QUI EST UN PHENOMENE D'UN GRAND INTERET PRATIQUE POUR LES AVIONS SUPERSONIQUES. L'INTERACTION EST INDUITE PAR UNE PLAQUE PLANE A BORD D'ATTAQUE ARRONDI, MONTEE PERPENDICULAIREMENT A LA PAROI INFERIEURE D'UNE SOUFFLERIE. LES CHAMPS DE VITESSES MOYENNES ET TURBULENTES SONT MESURES DANS DES PLANS LONGITUDINAUX, A L'AIDE D'EXPLORATIONS PAR VELOCIMETRIE LASER TRIDIMENSIONNELLE, COMPLETEES PAR DES RELEVES DE PRESSION PARIETALE, ET PAR DES VISUALISATIONS DE LIGNES DE FROTTEMENT. LA STRUCTURE DE CHOCS EN LAMBDA ET L'ORGANISATION TOURBILLONNAIRE DE L'ECOULEMENT DECOLLE SONT EXAMINEES. LES PROPRIETES DE LA TURBULENCE SONT ANALYSEES, NOTAMMENT EN RELATION AVEC LA STRUCTURE DU CHAMP MOYEN. LE TRAINAGE DES PARTICULES D'ENSEMENCEMENT EST EVALUE AU VOISINAGE DES CHOCS. CETTE EXPERIENCE EST SIMULEE PAR UN CODE DE RESOLUTION DES EQUATIONS MOYENNEES EN TEMPS DE NAVIER-STOKES COMPRESSIBLES, ASSOCIEES A UN MODELE DE TURBULENCE ALGEBRIQUE DE LONGUEUR DE MELANGE. LA METHODE NUMERIQUE EMPLOYEE SE CARACTERISE PAR UN SCHEMA EXPLICITE CENTRE AVEC UNE APPROCHE VOLUMES FINIS, EN MAILLAGE STRUCTURE. NOUS ANALYSONS L'INFLUENCE DE LA DISTRIBUTION DE VISCOSITE TURBULENTE SUR L'INTERACTION, AINSI QUE L'INDEPENDANCE DU CALCUL VIS A VIS DU MAILLAGE. LA VALIDITE DU MODELE DE TURBULENCE EST DISCUTEE PAR UNE CONFRONTATION AVEC CERTAINS RESULTATS EXPERIMENTAUX

Étude de l'interaction entre une turbulence homogène isotrope et une onde de choc
Étude de l'interaction entre une turbulence homogène isotrope et une onde de choc

Author: Stéphane Jamme

Publisher:

Published: 1998

Total Pages: 305

ISBN-13:

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Ce travail met en lumière l'ensemble des mécanismes physiques fondamentaux caractéristiques du phénomène d'interaction entre une turbulence homogène isotrope libre et une onde de choc droite. Un outil numérique permettant la simulation directe de cette configuration d'écoulement est d'abord développé. Différents calculs sont ensuite conduits, donnant lieu à une compréhension précise et détaillée des évolutions observées pour les principales grandeurs statistiques de l'écoulement turbulent au cours de l'interaction avec le choc. L'influence de la nature de la turbulence incidente sur son comportement à travers la discontinuité est également mise en évidence. Nous utilisons pour cela la décomposition modale de Kovasznay qui permet de dégager les effets de la compressibilité sur le processus d'interaction. Une approche théorique est par ailleurs réalisée en s'appuyant sur une analyse linéaire non visqueuse du phénomène. Des comparaisons avec les résultats de simulation numérique directe sont effectuées et d'avèrent très convaincantes sur le plan qualitatif. La majorité des mécanismes fondamentaux inhérents au phénomène d'interaction choc / turbulence sont mis en évidence avec cette approche théorique qui se révèle ainsi très performante pour la configuration étudiée. Au bilan, on dispose d'une base de données susceptible d'être confrontée aux modèles classiques de turbulence compressible. Ce travail constitue également un point de départ indispensable à l'étude de configurations plus complexes telles que l'interaction choc / couche limite turbulente.