Contribution à l'étude du sillage en transition d'un cylindre perpendiculaire à un écoulement supersonique
Contribution à l'étude du sillage en transition d'un cylindre perpendiculaire à un écoulement supersonique

Author: Henri Burnage

Publisher:

Published: 1973

Total Pages: 8

ISBN-13:

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ETUDE THEORIQUE ET EXPERIMENTALE DE L'EVOLUTION DES GRANDEURS MACROSCOPIQUES (VITESSE, ENTHALPIE, DISTANCE DE TRANSITION) DANS LES ECOULEMENTS TURBULENTS COMPRESSIBLES A GRANDE VITESSE AUTOUR DES CORPS EMOUSSES, DANS LE CAS DU SILLAGE EN TRANSITION QUI COMPORTE DES GRADIENTS SUFFISAMMENT GRANDS POUR METTRE EN EVIDENCE LES EFFETS DE NON-LINEARITE. L'APPLICATION DE LA METHODE DE PONDERATION PAR LA MASSE VOLUMIQUE DES GRANDEURS MOYENNES ET L'APPROXIMATION DES EQUATIONS AINSI OBTENUES DANS LE CAS DES ECOULEMENTS QUASI PARALLELES PERMET DE RAMENER LES EQUATIONS DU SILLAGE A LA FORME PLUS SIMPLE QU'ELLES ONT EN ECOULEMENT AUX FAIBLES VITESSES. LES MESURES SONT EFFECTUEES DE FACON TRES DETAILLEE POUR TROIS VALEURS DU NOMBRE DE REYNOLDS DONNANT DES ETATS TYPIQUES DE LA TRANSITION. LES MODIFICATIONS CORRESPONDANTES DE LA STRUCTURE MACROSCOPIQUES DU SILLAGE SONT SOULIGNEES

Contribution à l'étude expérimentale des écoulements à surface libre
Contribution à l'étude expérimentale des écoulements à surface libre

Author: Toky Nandrasana Ramanakoto

Publisher:

Published: 2014

Total Pages: 436

ISBN-13:

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Le travail réalisé dans le cadre de cette thèse en co-tutelle est à cheval entre deux domaines d’étude de l’interférence de sillage d’obstacle non profilé (soit un cylindre ou deux cylindres en tandem) et celle des zones de recirculations dans un sluice artisanal (un appareil de tri d’or). Notre étude contribue à l’étude des écoulements à surface libre par combinaison de quelques méthodes expérimentales. Nous avons couplé quelques techniques entre autres la visualisation de la topologie du sillage proche par la caméra CCD embarquée, les mesures des champs de vitesse par PIV et des efforts hydrodynamiques. Ainsi, le cylindre animé d’un mouvement uniformément accéléré/décéléré est caractérisé par les forces de traînée et de portance, les enveloppes des maximas, la longueur de le zone de recirculation et le nombre de Strouhal local. Dont ce dernier a une valeur avoisinant de 0.4 près de la surface libre. Et entre deux pics de la portance, le déferlement de la vague d’accompagnement est observable. L’interférence entre deux structures est simulée à travers deux cylindres et que sur une configuration symétrique, le paramètre de proximité B a tendance à accroître la longueur de la zone de recirculation. Les méthodes et dispositifs expérimentales décrites ci-dessus sont appliqués dans le cas d’écoulement hydrodynamique turbulent au sein du sluice. Les essais sur sites aurifères à Madagascar ont permis la collecte des informations sur les paramètres optimums du tri. Ces paramètres sont pris comme base initiale des travaux de laboratoire entamés sur une maquette à l’échelle 1. L’acquisition par PIV suivi des traitements statistique à multi-variables POD Snapshot nous a permis de créer un modèle expérimental de l’écoulement composé de 4 zones distinctes. L’étude expérimentale a été complétée par une simulation numérique par ANSYS14.5 ; qui nous a permis de conclure que l’approchement des riffles entraîne une diminution de la zone favorable du dépôt des minerais lourds.

Contribution à l'étude expérimentale et numérique du sillage proche turbulent en écoulement hypersonique
Contribution à l'étude expérimentale et numérique du sillage proche turbulent en écoulement hypersonique

Author: Marie-Christine Guégan

Publisher:

Published: 1998

Total Pages: 158

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DANS CE MEMOIRE, L'ATTENTION S'EST PORTEE SUR L'ETUDE DU SILLAGE PROCHE TURBULENT D'OBSTACLES POINTUS ET ELANCES A MACH 7. APRES UNE EVALUATION DE L'ENSEMBLE DES CONNAISSANCES DANS LE DOMAINE DE SILLAGES SUPERSONIQUES, DEUX ASPECTS DE L'ETUDE SONT CONSIDERES. EXPERIMENTALEMENT, DES SONDAGES EN PRESSION ET TEMPERATURE PAR THERMOCOUPLE FIN SONT EFFECTUES DANS LE SILLAGE D'UN CONE ET D'UN DIEDRE. NUMERIQUEMENT, UN CODE RANS, DANS LEQUEL EST IMPLANTE UN MODELE DE TURBULENCE K BAS-REYNOLDS, PERMET LE CALCUL, ENTRE AUTRES, DES DEUX CONFIGURATIONS PRECITEES. L'EVALUATION DU CODE EST D'ABORD REALISEE PAR RAPPORT AU CAS TEST DE L'ARRIERE-CORPS CYLINDRIQUE A MACH 2.4. LES RESULTATS NUMERIQUES CONCERNANT LES SILLAGES DU CONE ET DU DIEDRE SONT, PAR LA SUITE, CONFRONTES AUX RESULTATS EXPERIMENTAUX OBTENUS A PARTIR DE CES DEUX MEMES CONFIGURATIONS.

Etude du sillage stratifié d'un cylindre
Etude du sillage stratifié d'un cylindre

Author: Mickael Bosco

Publisher:

Published: 2015

Total Pages: 134

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An experimental study has been delineated of a stratified wake of a circular cy- linder in order to describe the effect of the tilt and of the stratification on the 3D instabilities of the wake. Principally, four unstable modes have been figured out.These results highlight the fact that the stratification strongly modifies the transition from a 2D to a 3D flow in a cylinder wake, with the presence of new unstable modes. The tilt of the cylinder with respect to the vertical plays a major role, such that a study limited to a vertical or a horizontal cylinder misses a lot of the rich dynamics of the tilted wake.

CONTRIBUTION A L'ETUDE DE L'INTERACTION ONDE DE CHOC SILLAGE TURBULENT SUPERSONIQUE
CONTRIBUTION A L'ETUDE DE L'INTERACTION ONDE DE CHOC SILLAGE TURBULENT SUPERSONIQUE

Author: S.. KUMAR

Publisher:

Published: 1976

Total Pages: 43

ISBN-13:

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SIMULATION DU PROBLEME DANS UNE SOUFFLERIE A RAFALES. ETUDE DU PHENOMENE DANS DIVERSES CONFIGURATIONS: DIFFERENTES INTENSITES DES CHOCS, INTERACTION AVEC LE SILLAGE A DIFFERENTES DISTANCES DU BORD DE FUITE, EN SILLAGE SYMETRIQUE, EN DISSYMETRIQUE. INTERPRETATION DES ESSAIS A L'AIDE D'UNE APPROCHE THEORIQUE BASEE SUR LES BILANS GLOBAUX DES QUANTITES MOYENNES DE L'ECOULEMENT.

Etude expérimentale du développement du sillage d'un cylindre circulaire placé en amont d'un corps d'arrêt
Etude expérimentale du développement du sillage d'un cylindre circulaire placé en amont d'un corps d'arrêt

Author: Mohamed Ahd

Publisher:

Published: 1994

Total Pages: 181

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ON ETUDIE EXPERIMENTALEMENT LE DEVELOPPEMENT DU SILLAGE D'UN CYLINDRE CIRCULAIRE EN AVAL DUQUEL SE TROUVE UN CORPS D'ARRET (CYLINDRIQUE OU PLAN). CE SILLAGE EST TOUT D'ABORD ETUDIE DANS LES CONDITIONS OU CELUI-CI EST LE SIEGE D'UNE ALLEE DE VON KARMAN. LA COMPARAISON DES MESURES EFFECTUEES LORSQUE LE SILLAGE SE DEVELOPPE DANS UN ECOULEMENT UNIFORME ET EN PRESENCE D'UN CORPS D'ARRET MONTRE QUE LA PRESENCE DE CE DERNIER EST RESPONSABLE D'UNE DIMINUTION DE LA FREQUENCE ET DE LA DUREE DE VIE DE L'ALLEE TOURBILLONNAIRE DE VON KARMAN. CETTE DIMINUTION EST D'AUTANT PLUS IMPORTANTE QUE LA DISTANCE ENTRE LE CYLINDRE PRODUISANT LE SILLAGE ET LE CORPS D'ARRET EST FAIBLE, C'EST-A-DIRE QUE LE TAUX D'ETIREMENT DE L'ECOULEMENT DANS LEQUEL LE SILLAGE SE DEVELOPPE EST GRAND. L'ANALYSE DU CHAMP D'ECOULEMENT ENTRE LA REGION DE DISPARITION DE L'ALLEE DE VON KARMAN ET LE CORPS D'ARRET MONTRE QUE CETTE REGION DE L'ESPACE EST OCCUPEE PAR DEUX ROULEAUX CONTRA-ROTATIFS INSTATIONNAIRES SE FORMANT ET SE DETRUISANT ALTERNATIVEMENT. ON RECHERCHE ENSUITE DE MANIERE SYSTEMATIQUE LES CONDITIONS CRITIQUES POUR LESQUELLES DE TELLES STRUCTURES TOURBILLONNAIRES A GRANDE ECHELLE PRENNENT NAISSANCE AU VOISINAGE DU CORPS D'ARRET. CES CONDITIONS CRITIQUES SONT PRECISEES COMME FONCTION DE LA VITESSE D'ATTAQUE DE L'ECOULEMENT SUR LE CYLINDRE PRODUISANT LE SILLAGE, DU DIAMETRE DE CELUI-CI, DE LA DISTANCE SEPARANT LE CYLINDRE DU CORPS D'ARRET ET DE LA GEOMETRIE DE CE DERNIER (CYLINDRE OU PLAN). LES CONDITIONS CRITIQUES OBTENUES POUR LA FORMATION DE STRUCTURES A GRANDE ECHELLE AU VOISINAGE DU CORPS D'ARRET, MONTRENT QUE CELLES-CI SONT TOTALEMENT INDEPENDANTES DE L'EXISTENCE PREALABLE D'UNE ALLEE DE VON KARMAN. LORSQUE CES STRUCTURES EXISTENT, TROIS REGIMES POUR L'ECOULEMENT SONT MIS EN EVIDENCE: I) UN ECOULEMENT CONSTITUE DE DEUX STRUCTURES CONTRA-ROTATIVES STATIONNAIRES DONT LA TAILLE EST UNE FONCTION CROISSANTE DU NOMBRE DE REYNOLDS DU CYLINDRE; II) UN ECOULEMENT INSTATIONNAIRE OU LES DEUX STRUCTURES SE FORMENT, ONT UNE PHASE DE CROISSANCE, PUIS SE DETRUISENT ALTERNATIVEMENT DE MANIERE PERIODIQUE; III) UN ECOULEMENT INSTATIONNAIRE OU LE CYCLE PRECEDENT DEVIENT ALEATOIRE. CES RESULTATS SONT ANALYSES DU POINT DE VUE DES THEORIES EXISTANTES SUR L'AMPLIFICATION (OU L'AMORTISSEMENT) D'UNE PERTURBATION DANS UN ECOULEMENT A POINT D'ARRET

ETUDE NUMERIQUE ET EXPERIMENTALE DE L'ECOULEMENT ACCELERE
ETUDE NUMERIQUE ET EXPERIMENTALE DE L'ECOULEMENT ACCELERE

Author: AMINE.. CHAMI

Publisher:

Published: 1997

Total Pages: 157

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LE TRAVAIL DE THESE PRESENTE CONCERNE LA CARACTERISATION DE L'ECOULEMENT AUTOUR D'UN CYLINDRE CIRCULAIRE EN MOUVEMENT ACCELERE DANS UN FLUIDE AU REPOS ET LES DISSYMETRIES QUI EN DECOULENT. L'ETUDE EST EXPERIMENTALE ET NUMERIQUE. UN CODE DE CALCUL FONDE SUR UNE METHODE PARTICULAIRE LAGRANGIENNE A ETE MIS AU POINT ET A PERMIS UNE ANALYSE FINE DU SILLAGE GENERE. LA VITESSE DES PARTICULES EST CALCULEE EN UTILISANT LA FORMULE DE BIOT-SAVART. LES RECOUPEMENTS DES RESULTATS SUR LES EFFORTS SUBIS PAR LE CYLINDRE A PERMIS LA CARACTERISATION DU SILLAGE PROCHE EN REGIME SUBCRITIQUE : INFLUENCE DE L'ACCELERATION SUR LA ZONE DE RECIRCULATION ET LA FORMATION DES TOURBILLONS. ON MONTRE QUE L'ANALYSE DE L'ORGANISATION DES STRUCTURES TOURBILLONNAIRES PERMET DE CARACTERISER LES INTERACTIONS CYLINDRE-SILLAGE. CE CODE DE CALCUL A ETE COMPLETE PAR UN SOLVEUR ACOUSTIQUE CALCULANT LA PRESSION DIFFUSEE PAR LE SILLAGE. LA RESOLUTION EST OBTENUE PAR UNE METHODE INTEGRALE APPLIQUEE A L'EQUATIONS DE HELMHOLTZ DE LA PRESSION.