As we enter a "Mundus Urbano", urban issues become even more central to many professions related to planning. This situation not only reinforces long identified challenges but also generates new ones for which planners from all different fields of inquiry have to re-think their own practice. This book gathers works that reflect recent challenges examined by the fresh eyes of young professionals brought together to stretch conventions towards an innovative approach to urban studies. The reader will find world-wide as well as more localised study cases in four chapters that embed the most up-to-date questions permeating the field: sociocultural production and urban space, urban governance and social challenges, contemporary planning and cooperating in the south and sustainable urban infrastructure. Each of these chapters is introduced by prominent authors such as Prof. Amos Rapoport, PhD. Jaqueline Britto Pólvora, Prof. Guiqing Yang and Cor Dijkgraaf, who have been of great importance during the course of this advanced Master studies.
Hay muchas personas que piensan. ¿Por qué si Dios nos ama, hay tanto sufrimiento en el mundo? A pesar de todas las circunstancia, hemos llegado a pensar de esa manera. Y en cierto modo, es comprensible; después de todo, si usted viera sufrir a un ser querido, ¿verdad que acudiría en su ayuda? No es extrañar, pues, que muchas personas se pregunten por qué Dios no hace nada para impedir que sigan ocurriendo tantas cosas malas; algunas incluso llegan a pensar que no le importamos. Por eso, antes de analizar como acabara con el sufrimiento, es esencial asegurarnos de que el realmente se preocupa por nuestro bienestar. Por otro lado, pensamos en algunas características singulares del ser humano. Dios nos ha concedido sentido del humor, sensibilidad, dones, habilidades y muchas otras facultades que no necesitamos para vivir, pero que enriquecen nuestra existencia. Más importante aún, Dios nos ha dado la capacidad de amar. ¿A quién no le gusta estar en compañía de buenos amigos o sentir el cálido abrazo de alguien a quien queremos? El hecho de que Dios nos haya creado con este sentimiento demuestra que el amor forma parte de su personalidad.
We are living in a critical moment, a reality marked by environmental and socio-economic limits that requires innovative and realistic forms of action and planning. This is what regenerative urbanism proposes, a new approach based on utopian pragmatism that seeks to restore balance to the urban territory by designing systems that allow it to adapt and transform. It is a methodology that defines models that do not consume available resources, but rather generate new ones that ensure compatibility between economic and social prosperity and nature. Santander, Hábitat Futuro (Santander, Future Habitat) is the city model created from this methodology, a proposal for the transformation of this city for the year 2055. It is an open model based on innovation and citizen participation that prepares and adapts the territory for the different scenarios to come. Santander, Habitat Futuro is a guide that directs the commitment of the different social, economic and political agents towards a common goal: to achieve a circular, sustainable, resilient, vertebrate, prosperous, vital and inclusive city. A model that, due to its innovative nature, can serve as an example to other intermediate cities around the world.
A nivel global, ciudades buscan desarrollar soluciones de transporte asequibles, ecológicas y socialmente responsables que puedan satisfacer las necesidades de conectividad de las crecientes poblaciones metropolitanas y respaldar el futuro desarrollo económico y urbano. Cuando los sistemas ferroviarios urbanos se planifican e implementan adecuadamente como parte de una red de transporte público más amplia, éstis pueden brindar vías rápidas de movilidad y acceso vital a los centros urbanos desde la periferias. Los servicios ferroviarios urbanos de alto rendimiento, cuando se abordan cuidadosamente en el contexto de un proyecto de desarrollo, pueden ayudar a mejorar la calidad de vida de los ciudadanos brindándoles acceso a oportunidades laborales y servicios esenciales, tanto del entorno urbano inmediato como de comunidades vecinas. Este manual sintetiza y difunde conocimientos sobre planificación, implementación y operación de los proyectos ferroviarios urbanos para: i) destacar la necesidad de realizar estudios tempranos y planificar los proyectos, ii) contribuir a que los proyectos sean más sostenibles (desde el punto de vista económico, social y ambiental); iii) mejorar los beneficios socioeconómicos de los usuarios y el acceso de estos a distintas oportunidades; iv) maximizar el valor de la participación privada, cuando corresponda, y v) fortalecer la capacidad de las instituciones encargadas de la gestión e implementación de los proyectos. Se ofrece experiencia para lidiar con los desafíos técnicos, institucionales y financieros a los que se enfrentan los tomadores de decisiones de proyectos ferroviarios urbanos. Se reúnen los conocimientos especializados del personal del Banco Mundial y el aporte de numerosos especialistas para sintetizar buenas prácticas y recomendaciones basadas en experiencia global que no responden a intereses comerciales, financieros ni políticos, entre otros. El material presentado tiene como objetivo servir de guía imparcial para maximizar el impacto y afrontar los desafíos que conllevan los sistemas ferroviarios urbanos en las ciudades de países desarrollados y en desarrollo. No se brinda un enfoque único, sino que se reconocen las complejidades y los distintos contextos existentes cuando se aborda un proyecto de desarrollo ferroviario urbano; de ese modo, se apoya a las autoridades a prepararse para formular las preguntas adecuadas, analizar las cuestiones clave, llevar a cabo los estudios necesarios, aplicar las herramientas apropiadas y aprender de las buenas prácticas internacionales, todo ello en el oportuno momento del proceso de desarrollo del proyecto.
La "fábrica urbana" plantea un marco conceptual y un utillaje teórico para comprender por qué una ciudad es como es en su estado final, en su resultado observable. A partir del producto final de la ciudad, del espacio, como la percibimos hoy, y de la visión del proceso histórico que nos ofrece la arqueología, podemos entender cómo fue la acción social que le otorgó una determinada identidad y configuración, el «texto» primigenio que otorga carta de nacimiento a ese espacio. Las aportaciones de Weber, Bourdieu, Elias o el geógrafo Di Méo ayudan al autor a construir una lectura de las sociedades en el espacio. El libro plantea un marco conceptual y un utillaje teórico para formular los interrogantes adecuados que permitan comprender por qué una ciudad es como es en su estado final, en su resultado observable.
